EstoMotor diesel refrigerado por aire de un solo cilindroEs un motor de combustión interna común, ampliamente utilizado en todo tipo de maquinaria ligera y maquinaria agrícola. Este artículo analizará en detalle el principio de funcionamiento del motor diesel refrigerado por aire de un solo cilindro, incluida su estructura, ciclo de trabajo y proceso de combustión, para ayudar al lector a comprender mejor esta unidad de Potencia clave.

1. composición estructural

A.Motor diesel refrigerado por aire de un solo cilindroConsta de varios componentes importantes, incluyendo el bloque del cilindro, el pistón, la biela, el cigüeñal, la cabeza del cilindro, la válvula y el inyector. Entre ellos, el bloque de cilindros es el componente principal del motor diesel. En su interior hay un pistón y una cabeza de cilindro que forman un estudio cerrado. El pistón está conectado al cigüeñal a través de una biela, convirtiendo el movimiento alternativo en un movimiento giratorio y conduciendo el equipo mecánico.

2. ciclo de trabajo

El ciclo de trabajo del motor diesel refrigerado por aire de un solo cilindro es un ciclo de cuatro tiempos, que incluye un golpe de admisión, un golpe de compresión, un golpe de combustión y un golpe de escape.

2.1 Carrera de admisión:Cuando el cigüeñal gira, el pistón se mueve hacia abajo, se forma una presión negativa en el cilindro, se abre la puerta de admisión, el aire fresco entra en el cilindro a través del canal de admisión y el inyector se cierra al mismo tiempo.

2.2 itinerario de compresión:El pistón se mueve hacia arriba, comprime el aire que entra en el cilindro y, al mismo tiempo, la válvula se cierra para formar aire comprimido de alta presión y alta temperatura.

2.3 carrera de combustión:Cuando el pistón se acerca al Centro muerto superior, el inyector inyecta combustible de alta presión en el cilindro. El combustible se mezcla con aire comprimido y se quema espontáneamente, produciendo gas de combustión de alta temperatura y alta presión, empujando así el pistón hacia abajo.

2.4 carrera de escape:El pistón se mueve de nuevo hacia arriba para descargar el gas de escape quemado. Al mismo tiempo, se abre la puerta de escape para expulsar el gas de escape del cilindro y prepararse para el próximo ciclo de admisión.

3. proceso de combustión

El proceso de combustión del motor diesel refrigerado por aire de un solo cilindro es relativamente complejo, que incluye principalmente tres etapas: mezcla, encendido y combustión.

3.1 fase de mezcla:El combustible se inyecta en el cilindro a través del chorro y se mezcla con el aire comprimido que entra para formar una mezcla inflamable. El motor diesel adopta la combustión por combustión por compresión, y el combustible puede quemarse espontáneamente en condiciones de alta temperatura y alta presión.

3.2 fase de encendido:Cuando el pistón se acerca al Centro muerto superior, el combustible inyectado por el chorro se calienta por aire comprimido a alta temperatura y alta presión, alcanzando las condiciones de combustión espontánea y comenzando a quemar. Encendido encendido encendido por chispas formadas por atomización de combustible de alta presión proporcionada por el chorro.

3.3 fase de combustión:El gas de combustión se expande rápidamente, produciendo una gran energía térmica que impulsa el pistón hacia abajo, al tiempo que impulsa el cigüeñal a girar y potencia. Una vez finalizada la combustión, el gas de escape restante se expulsa del cilindro a través de un golpe de escape.

Cómo funciona a través del análisis anteriorMotor diesel refrigerado por aire de un solo cilindroPodemos ver que los motores diesel refrigerados por aire de un solo cilindro convierten la energía química en energía mecánica a través de los procesos de admisión circular, compresión, combustión y escape, proporcionando energía a varios vehículos ligeros. Maquinaria y equipo y maquinaria agrícola. Tiene las características de una estructura simple, un funcionamiento confiable, una alta salida de potencia y un buen ahorro de combustible. Sin embargo, en la aplicación práctica, también debemos prestar atención al mantenimiento del motor diesel para garantizar su funcionamiento normal y prolongar su vida útil. Con el progreso continuo de la tecnología, la eficiencia de combustión y el rendimiento ambiental de los motores diesel también están mejorando constantemente, proporcionando un apoyo dinámico confiable para el desarrollo de todos los ámbitos de la vida.